由于国内绝大多数车型搭载的发动机都以小排量为主，所以，这台大排量发动机能否搭载在国内车型中还是疑问。另外，性能版本进入国内后发动机被换成小排量高功率发动机也存在一定可能性。无论排量大小，何时进入国内才是重点，还是让我们共同期待这款性能版本的亚洲龙早日进入国内吧。

2.更换计数器主轴上的齿轮

帕萨特 3年保值率：59.05%

，非常适用于爬坡角度小的轮式车辆

坊间有戏言：每个爱车之人总绕不过一台BMW 3系。BMW 3系从1975年第一代车型诞生至今，历经44年六代演进，赢得全球超过1,550万客户的“芳心”。随着第七代BMW 3系的到来，一股“3系热”再次袭来。日前，全新BMW 3系在济南地区上市，看到这样的 全新BMW 3系，我顿时不淡定了。

随着大众于2015年9月承认其在美国的柴油车辆上安装了秘密软件，以防止氮氧化物排放测试，全球范围内的监管机构对防污染测试的监管日益加强。

为什么？同样是产业配套决定的，涡轮机所需的核心技术掌握在博世、博格华纳等产业链手中，强大的供应链体系决定了德国车企有更好的配套来研发生产小排量涡轮发动机，核心技术掌握在德国企业手中，那么最新的技术必然不会交付日本使用。

铂金集团CEO迈克·琼斯（Mike Jones）表示，早期的研究表明，新的电池技术中，可能会使用0.5到1盎司（约14.18-28.35克）的铂或钯金属，约是传统汽车尾气催化剂中用量的六倍。

汽车保养时，需要更换机油三滤，但是一般情况下这些部件都是根据厂家给出的公里数来更换。不过在做保养时，有些比较黑心的4S店为了赚钱，有的部件明明还没到更换日期，4S店就会随便找个理由让你更换，只要能赚钱，就不怕坑你！

谈起雷克萨斯，“匠人精神”和“高品质服务”是老百姓对于这个品牌的第一印象。的确，品质与服务就像是雷克萨斯的两条腿，支撑着雷克萨斯走到现在的高度，厂商也不遗余力地宣传，而老百姓也心甘情愿为之买单，付出比同级车型更高的价格，小编就是其中之一。

海外传闻：大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯对特斯拉的股份有兴趣。消息一出，特斯拉股价飞涨2%。大众汽车迅速否认了这一传闻，"关于大众汽车集团购买特斯拉股份的猜测，毫无根据。"

自主品牌应快速适应变革，采用更多的新技术以快制胜。同时加强核心技术的研发，摆脱“组合”或是“购买技术”的局限。就像特斯拉一样，成为一个独立强大的企业，切忌做一个拼凑加工型企业。

即便坐拥千万豪宅、豪车满屋，但也不能骄奢放纵，目无王法。李嘉诚曾经说过“长江取名基于长江不择细流的道理,因为你要有这样旷达的胸襟,然后你才可以容纳细流”，虽然并不是每个广阔胸襟的人都能成为“李嘉诚”，但这是成为“李嘉诚”的重要一步。

为了顺应产业变革大势，推动汽车产业发展，发改委将坚持稳中求进，针对产业发展的突出问题和主要矛盾，一方面要持续优化产业布局和结构，淘汰落后企业和产品，使产能利用率保持在合理区间，另一方面要加强政策协调；夯实产业技术基础，提升核心竞争力；保证国家战略主导，加快电动化、智能化发展。四是深化体制机制改革，推进高水平开放合作。

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品牌层面看，长安福特驶入快车道，下半年有戏。

大众对于奥迪RS6的整体评价还是很高的，如果用10分制来说的话，很多人还是愿意打分在9分左右，甚至是9分以上。现在人们买车主要还是看重动力和外观两个方面，而奥迪RS6的动力正是这辆车最大的亮点。如果近期奥迪RS6的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！

当我们买回来汽车，享受的是汽车带给我们的乐趣还有方便，但是汽车也是跟人一样，不吃饱饭不健康就不能正常工作。所以买车后的日常花销还有保养费用也是一笔不菲的经费。经常跑业务或者长途驾驶的司机，可能机油和轮胎是消费的主力。我们普通的车型机油一般5.600百就可以搞定，可是一条轮胎至少就要一千元左右，一次换四条轮胎这笔费用可就相当不少了，轮胎尺寸越大也会越费钱，所以很多车主选择二手轮胎。

2020款沃尔沃S90 T8插混版上市，加量不加价！

此外全新的福特金牛座在车身尺寸上也比老款整整大了一圈，长宽高分别为5018*1884*1506mm，轴距达到了2949mm，所以无论是在视觉效果上还是实际空间上，都是相当给力的。

所有的迹象和努力都在表明，大众汽车这艘百年巨轮，正裹挟着曾经的沧桑和内部宫斗的新仇旧恨，在辞旧迎新的转折拐点，孕育着充满更多可能的未来。

　　不同于在企业内部成立部门的常规做法，被独立在外的亿咖通科技，在研发层面有着明显优势。亿咖通目前已经实现了国际化研发网络布局，总部位于杭州，在武汉、上海、北京、大连、深圳设立了分支机构，2017年底还在瑞典哥德堡成立了瑞典分公司。在人员架构方面，亿咖通注重核心技术的研发与设计能力，2000名公司人员，形成了覆盖调研、定义、研发、设计及销售的全产业链，是一个非常完整的商业体系，规模和机制均非单一部门所能比拟。

品?无界，天地人文之大观|DAY1